原标题：推动长江经济带上的中欧班列高质地协同发展

10月12日，习近平总秘书在进一步推动长江经济带高质地发展茶话会上强调，增强区域交通互联性、战略调处性、要领一致性、推论协同性，稳步鼓舞生态共同体和利益共同体缔造，促进区域和洽发展。这为沿江11省市整合中欧班列始发点和中欧班列品牌，推动中欧班列协同发展指明了场地。长江经济带上的中欧班列最早始于2011年3月由重庆始发的“渝新欧”班列，历经10多年的“双向奔赴”后，也曾在“丝绸之路经济带”沿线地区和沿江地区“枝繁叶茂”。但由于各地的区域各别，也存在着一些发展抗拒衡、不和洽的贫窭。因此，破解行政壁垒，竣事区域协同融通，是长江经济带上的中欧班列高质地发展的根柢旅途。

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长江经济带上的中欧班列发展近况

长江经济带是国内中欧班列始发点数目、开行量最大的地区。笼统各地数据，2022年沿江11省市漫步着近50个中欧班列始发点，开行当然列约1.226万列，完成集装箱糊涂量约104万标箱，占世界总糊涂量65%。按以上数据测算，长江经济带中欧班列平均编组水平为43车、85标箱。同期国铁数据浮现，世界开行中欧班列1.6万列，输送集装箱160万标箱，由此可测算四大港口中欧班列平均编组水平为50车、100标箱。总体而言，长江经济带上的中欧班列开行限度最大，但运转效益仍然有较大援手空间。

上中卑鄙中欧班列发展散乱不皆。上游三省一市中欧班列发展水平最高。据2022年发布数据统计，上游三省一市共漫步着12个中欧班列始发点、2个中欧班列连合中心，灵通2条全程期间表中欧班列显露，全年开行中欧班列超5300列，糊涂集装箱超47.6万标箱，按此测算每列平均编组45车、90标箱；中游湖北、湖南、江西三省中欧班列发展态势较好，漫步着23个中欧班列始发点，开行中欧班列1897列，糊涂集装箱约16.7万标箱，按此测算每列平均编组44车、88标箱。中游中欧班列始发点较多，同期又多在省会城市始发点连合通关，因此班列刊行效益较好；卑鄙长三角地区中欧班列发展水平不高，漫步着中欧班列始发点14个，开行中欧班列5063列，糊涂集装箱39.6万标箱，按此测算每列平均编组39车、78标箱，尚未达到每列编组41车的门槛值，与各班列始发点缺少横向协同不无关连。不外，该地区外贸货色收支主要依靠海运，在刻下海运价钱走低态势下，发展中欧班列业务既要属目运转时效，也要属目运转效益。

推动长江经济带上的中欧班列协同发展的提议

从世界与长江经济带中欧班列总体编组差距看，推动沿江11省市中欧班列“协同发展、集勉强运”大势所趋，尤其是在班列补贴沉稳退坡配景下，不错较好地均衡各地中欧班列开行的时效性与性价比，成心于推动沿江地区中欧班列可执续发展，也成心于缓解中欧班各国内四大港口的拥挤情况。

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加速鼓舞省表里中欧班列始发点集勉强运。2016年以来，国度在中欧班列调处运营基础上，连接推动跨区域箱源整合，也曾基本处置了空箱问题，但班列平台公司运转效益仍有较大援手空间。异日，省内层面上，应实时追思四川、湖北等省内中欧班列集勉强运警戒，强力推动省内中欧班列品牌整合，尽快变嫌“一省多号”神色，同期根据开行路子成立省内班列集勉强运场站，依据中欧班列补贴退坡战略，强化省级层靠近班列平台的统筹，连接鼓舞中欧班列商场化运转。跨省层面上，膨胀中欧班列（成渝号）跨省协同警戒，积极鼓舞中卑鄙中欧班列品牌协同发展，积极鼓舞中游、卑鄙中欧班列连合中心缔造，加速竣事中游、卑鄙地区“调处品牌、调处要领、调处运作”，变成“一带三号”神色；同期，推动各省市与国度铁路公司配合，依托中欧班列连合中心平台，加速鼓舞长江经济带中欧班列全球信息平台缔造，劳动中欧班列品牌跨省就近集勉强运，协同打造长江经济带智谋中欧班列品牌。

推动中欧班列与其他外贸通谈协同发展。推动沿江地区中欧班列与西部陆海新通谈班列、中老铁路班列、中亚班列等协同发展，在上中卑鄙缔造几个肖似重庆江津、湖南怀化的外贸班列交织点、连合地，鼓舞不同类型外贸班列集勉强运，连接援手外贸铁路班列物流成果效益。推动中欧班列始发点与中国境内机场、港口，以及中国集装箱班轮公司对接联动，解救班列平台公司与班轮公司、航空货运公司、外洋仓对接业务、错位发展，一方面加强物流业务配合，为企业提供端到端的全进程物流处置决策，另一方面依托班轮公司运回淹留欧洲的空箱，尤其是实时运回具有保温功能的特种箱，还不错依托邻近上述港口布局的自贸区、笼统保税区等海关零碎监管区域，开展结伙组织国外货源、境内保税物流商店等业务配合，竣事中欧班列提质增效、多元化发展。

以跨区域联动通关援手中欧班列运转成果。通关形状是影响中欧班列时效性的进攻成分。提议执续深化中欧班列规模“放管服”和通关一体化翻新，推动地方政府、铁路公司与海关、国检等港口部门成立联动机制，依托内陆庸碌漫步的笼统保税区、自贸区、铁路国际港等港口怒放平台，加速变成跨港口、跨关区的常态化协同监管机制，竣事外贸班列集装箱货色“一次讲述、一次搜检、一次放行”。潜入鼓舞中欧班列平台间集装箱物流数据信息分享和单证表率化，提供集装箱“一次奉求、一次付费、一单到底”全程管控劳动，同期积极探索愚弄铁路栈单物权左证功能开展信用证结算和融资典质等业务，处置收支口企业融资难问题；在中欧班列连合地实施启运港退税战略，助力出口企业提高资金盘活成果。

（陈为忠，作家为南通大学江苏长江经济带筹议院笼统交通输送筹议所长处、副造就）