近日2024年亚新炸金花，跟着地铁七号线二期水西、萝岗、姬堂、大沙东、裕丰围等车站完成“三权”移行运营部门。

至此，全线车站沿路完成了“三权”嘱托，沿路进入运营调试阶段，奠定年底怒放初期的运营基础。

在复杂环境中“解围”

地铁七号线二期泄露起于大学城南站，向北延长至燕山站，全长约21.9公里，均为地下线，路过番禺区、黄埔区，设有换乘站8座（将说合4条既有线、4条斟酌线）。

地铁七号线二期沿线环境纵横交叉，附进建（构）筑物密集，下穿、侧穿建（构）筑物多，泄露下穿珠江4次、地铁纯正4处、铁路1处、高速公路2处、航油管谈1处、次高压燃气管1处，以及下穿大学城陶冶区、黄埔区电信楼等迢遥敏锐区域。同期，沿线地质环境复杂多变，还穿越“化龙—南沙”断裂、瘦狗岭断裂、文冲断裂等三个非全新动作断裂带，施工难度大，风险高。

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欺诈多种改进工法

地铁七号线二期初次在国内使用了集泥水、土压、TBM花样于闲散孤身一人的三花样盾构机，定向连结取芯钻具及水牢固向钻探等工艺。

2018年3月，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调，“要充分发挥农业大省优势，打造乡村振兴的齐鲁样板。”同年6月，总书记视察山东时，又进一步对实施好乡村振兴战略作出重要指示要求。五年来，围绕如何让绿水青山变成金山银山、如何让农民丰收又增收、如何让农民富了口袋富脑袋，山东不断深化认识、强化措施、勇探新路，探索出了独具特色的经验和做法。

其中，大沙东站是地铁七号线二期全线唯独的地下四层车站，与既有五号线大沙东站换乘，车站地处黄埔区中心老城区，最大基坑开挖深度约39米，这亦然全线最深的基坑工程，由于附进建（构）筑物密集，地质条目差，砂层厚、岩面高，淤泥质砂层及中粗砂层厚达15米，硬岩厚度达20米，为基坑开挖施工带来迢遥挑战。

为提高施工截止，地铁征战者们屡次组织调研，开展科研攻关，优化施工组织决策，最终凭据不同阶段参预“鹰钩机”“啄木鸟”等不同的破岩征战，配选出截止最高的开挖征战。

在施工组织上，广州地铁集团全面推行“首件制”“样板工序次序间”，造成工序按样板严格施工的法度轨制，打造民生宏构工程。同期，充分证实总承包花样着力，深切现场积极破解多专科交叉施工等艰难，理顺站后工程实施计较，深切研判程度风险，有序推动土建与机电一体化，并按优先级忽视接收需求，土建网络力量优先嘱托机电所需区域，促使现场工程施工丝丝入扣、严实说合，确保土建、机电、轨谈、供电等专科告成进场，夯实泄露怒放必要条目。

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南边+记者 郑慧梓

通信员 陈虎辉 周鼎沸2024年亚新炸金花